Co se stane, když zazimujete ostřikovače a stěrače správně

Parkování ve městech se často podceňuje, dokud nepřijde první nepříjemná zkušenost. Místo abyste spoléhali na štěstí, věnujte pár minut plánování. Než vyjedete, podívejte se na mapu oblasti, Vtaas-Benchmark.Com kam míříte. Všímejte si značek s rezidentským stáním, zón s parkovacími automaty a případných jednosměrek. Pokud víte, že cílová adresa je v historickém centru, počítejte s tím, že místo může být obtížné najít. Vytipujte si náhradní parkoviště pár bloků od cíle, abyste při kroužení nebyli nervózní a neblokovali provoz.

Co se stane, když ignorujete nosnost a typ pneumatik? Každý ráfek má svou nosnost a maximální povolené zatížení. Pokud je podceníte, hrozí prasknutí ráfku nebo deformace při přetížení vozidla. Stejně důležité je i označení pneumatik, které musí odpovídat rychlostnímu indexu a indexu nosnosti. Například pneu s indexem 91V unese maximálně 615 kg a smí jet rychlostí až 240 km/h. Pokud máte těžší auto, zvolte vyšší index, i když to znamená tvrdší bočnice a mírně vyšší spotřebu. Při výběru se řiďte také typem vozidla – pro SUV a terénní auta volte disky s větší šířkou a vyšší ET, aby kola lépe kopírovala nerovnosti.
Stěrače jsou druhá polovina rovnice. Pryž na starých stěračích ztvrdne, praská a na zmrzlém skle zanechává šmouhy. Vyměňte je dřív, než začnou první mrazy – ne až když s nimi šoupete po ledu. Při výběru nových se zaměřte na typ uchycení, aby seděly na ramínka vašeho auta. Ramínka samotná očistěte od nečistot a zkontrolujte pružiny, které přitlačují stěrač ke sklu.

Důležité je také správně nastavit vůz na svahu. Při parkování do kopce natočte přední kola od obrubníku, při parkování z kopce k obrubníku. Toto opatření zabrání tomu, aby se auto samovolně rozjelo, pokud selže ruční brzda. Nezapomeňte na to ani u lehce svažité silnice, rekonstrukce bytu kde to vypadá, že by se nic stát nemohlo. Řidiči často tento krok vynechávají a pak řeší zbytečné škody.
Jak zjistit správnou viskozitu pro váš motor a kdy ji změnit Nejdůležitějším zdrojem informací je příručka k vozidlu. Výrobci uvádějí konkrétní specifikace (např. ACEA C3 nebo ILSAC GF-6) a viskozitní třídy pro různé klimatické podmínky. Pokud příručku nemáte, hledejte štítek na víčku plnicího hrdla, případně se řiďte servisní knížkou. Neexperimentujte s „univerzálními" oleji – moderní motory s přímým vstřikem a filtry pevných částic vyžadují oleje s nízkým obsahem popela, aby se zabránilo ucpání filtru.

Kontrolu stavu svěřte odborníkům minimálně jednou za dva roky, a to zejména u vozů, které najedou více než dvacet tisíc kilometrů ročně. Profesionální diagnostika na válečkovém testu změří účinnost každého tlumiče a porovná hodnoty na jednotlivých kolech. Rozdíl větší než patnáct procent mezi levou a pravou stranou je důvodem k výměně obou stran, i když se vizuálně zdá jeden tlumič v pořádku. Nezapomeňte, že tlumiče se mění vždy po nápravách – pokud měníte jen jeden, auto bude mít asymetrické vlastnosti a jízda se stane nebezpečnou.

Když se auto chová jako na lodi Jedním z nejčastějších projevů opotřebovaných tlumičů je zvýšené naklánění v zatáčkách a pomalé vyrovnávání bočních náklonů. Auto se zdá být „měkké", ale ne v pozitivním smyslu. Při rychlejším průjezdu zatáčkou máte pocit, že se vůz překlápí, a musíte přidávat opačný pohyb volantem, abyste drželi stopu. Na dálnici pak auto citlivě reaguje na boční vítr a náklad, což je nejen nepříjemné, ale i nebezpečné. Pokud si těchto projevů všimnete, nejezděte s tím dlouho – opotřebované tlumiče prodlužují brzdnou dráhu, zejména na mokrém povrchu, a zvyšují riziko aquaplaningu.

If you loved this post and you would such as to receive even more information pertaining to číst dál kindly see our website. Když teploty klesnou pod nulu, chraňte stěrače před přimrznutím. Zvedněte je od skla, pokud parkujete venku. Ráno pak neosahávejte zmrzlé stěrače násilím – počkejte, až auto odmrzne, nebo použijte odmrazovač na sklo. Typická chyba je zapnout stěrače na zmrzlém skle; tím spálíte pojistku nebo strhnete pryž. Mnozí řidiči také nechají letní kapalinu v systému a doufají, že se to „nějak sveze". To je cesta k prasklé nádržce, kterou v mrazu rozpínající led doslova roztrhne.

Při demontáži starého filtru si připravte hadry a rukavice, protože palivo může stříkat. U hadicových spojů opatrně povolte spony a starý filtr vytáhněte. Než nasadíte nový, zkontrolujte, zda v hadicích nejsou usazeniny nebo praskliny. Nový filtr nasaďte podle orientace šipky a důkladně dotáhněte spony. Pozor na přetažení – plastové spojky nebo hliníkové tělo filtru byste mohli poškodit. Po montáži zkontrolujte těsnost, případně dotáhněte spony a opět připojte baterii.